A Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (SUROD) autorizou, por pelo menos seis meses, testes com radares que registram a velocidade média dos veículos em oito estados brasileiros. Os testes serão realizados em trechos das seguintes rodovias: Espírito Santo: trechos na BR-101/ES.Goiás: trechos na BR-414/GO.Mato Grosso do Sul: trechos na BR-163/MS.Minas Gerais: trechos na BR-050/MG, BR-381/MG, BR-040/MG e BR-116/MG.Paraná: trechos nas rodovias PR-444, PR-862, BR-376/PR, BR-163/PR, BR-277/PR e PR-151.Rio de Janeiro: trechos na BR-101/RJ (incluindo a Ponte Rio-Niterói) e BR-116/RJ.Rio Grande do Sul: trechos na BR-386/RS.Santa Catarina: trechos na BR-101/SC. Segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o período de 180 dias poderá ser prorrogado. O objetivo é avaliar a tecnologia para uso em rodovias federais concedidas. Agora no g1 Neste primeiro momento, a fiscalização observará o comportamento dos motoristas nos trechos monitorados. Não haverá aplicação de multas nem registro de infrações de trânsito. “A ANTT ressalta que o projeto-piloto tem caráter exclusivamente técnico, educativo e experimental. Nesta etapa, a velocidade média registrada no trecho não poderá, por si só, gerar autuação ou penalidade”, diz a pasta. Mesmo em fase de testes, os pontos deverão contar com sinalização, que “deverá informar os usuários sobre a realização do experimento”. Como funciona o radar de velocidade média — Foto: arte/g1 Ao contrário dos radares fixos usados no Brasil, que registram a velocidade em um ponto específico, o equipamento opera em dois locais e mede o tempo que o veículo leva para percorrer a distância entre eles. “Com essas informações, é calculada a velocidade média no trecho”, diz a ANTT. Sistema já é testado no Brasil há quase 10 anos De acordo com a concessionária, o número de flagrantes caiu 22,5% na comparação entre 15 dias antes e 15 dias depois da realização de blitz educativa junto à Polícia Rodoviária Federal (PRF). “A gente pegava esse motorista, levava para a tenda e explicava o projeto e instruía [sobre segurança no trânsito]. Hoje, o radar de velocidade média é voltado para campanhas de segurança viária aqui na 050”, conta o gerente de operações da Eco050 e da Ecovias do Cerrado, Bruno Araújo Silva. Estes radares estavam em quatro pontos de fiscalização. Um na Avenida Jacu Pêssego, na Zona Leste de São Paulo, foi o que fez o maior número de notificações. A velocidade máxima da via, de 26 km, é de 50 km/h, mas só 3 km foram monitorados. Outros radares estavam na Avenida dos Bandeirantes, Marginal Tietê e Avenida 23 de Maio.